Сломался кардан косилки КРН-2,1?
Возможно, вы пропустили первый сигнал!

Перед нами — наглядный пример последствий недостаточного обслуживания. Синеватый оттенок металла и обгоревшая краска в районе крестовины — это не случайный дефект, а закономерный итог работы узла в экстремальных условиях. Давайте разберемся, что именно привело к такому результату и как этого избежать в будущем.

Что случилось внутри узла?

Крестовина карданного вала — это подшипник скольжения, работающий в очень тяжелых условиях: ударные нагрузки, вибрация, пыль и растительные остатки.

Внутри нее находятся игольчатые подшипники, которые должны свободно вращаться в стаканах. За это вращение отвечает смазка.

Идеальная работа:

• Смазка создает защитную пленку между роликами и поверхностями.
• Она снижает трение, отводит тепло и защищает от абразива.

Что пошло не так в этом случае:
1. Смазка выработалась или вымылась. Узел начал работать «на сухую».
2. Возникло сухое трение. Ролики начали не катиться, а царапать поверхности.
3. Произошел резкий перегрев. Температура в зоне контакта могла достичь сотен градусов. Металл «отпустился» (потерял прочность), что видно по изменению цвета.
4. Результат: Обгорела краска, а сам узел получил необратимые повреждения. Следующий этап — заклинивание и разрушение крестовины.

Чтобы не столкнуться с такой ситуацией, важно соблюдать два ключевых правила обслуживания карданного вала.

1. Правильная навеска карданного вала

• Следите за параллельностью вилок при подключении
• Это предотвратит перекосы и разгибание вилок
• Неправильная установка создает дополнительную нагрузку на крестовины

2. Регулярная смазка через пресс-масленку

• Используйте специальную тугоплавкую смазку для ШРУСов
• Очищайте масленку от грязи перед подключением шприца
• Прокачивайте до появления чистой смазки из дренажного отверстия
• Удаляйте излишки после процедуры

Рекомендуемая периодичность: В период активной работы проверяйте состояние смазки перед каждым рабочим днем. После работы в тяжелых условиях (влажная трава, пыльные поля) — обязательный внеплановый осмотр.

Если вы наблюдаете синеватый оттенок металла, обгоревшую краску на крестовине или признаки перегрева на карданном валу вашей косилки, к сожалению, профилактикой здесь уже не обойтись.

1. Подготовьтесь к замене. Такой узел проработает недолго и в любой момент может разрушиться.
2. Подберите качественную замену. Ищите крестовину или ремкомплект кардана, соответствующие вашей модели косилки.
3. После замены сразу начните соблюдать регламент обслуживания.



Заключение:

Правильная навеска карданного вала и регулярная смазка крестовин — это простые пятиминутные операции, которые спасут вашу технику от серьезных поломок в разгар сезона. Не пренебрегайте ими — и ваша косилка ответит надежной работой.

Если у вас остались вопросы, связанные с обслуживанием роторной косилки КРН 2,1 производства ПКФ «МКЗ-С», можете получить бесплатную консультацию Сервисной службы.

Нажмите на кнопку "ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ" и задайте Ваш вопрос. Мы перезвоним в течение 2х часов.

Также можете звонить в нашу сервисную службу в Кирове или Юрге, Кемеровской области, по телефонам:

в г. Юрге +7(923)606−76−67, +7(38 451)5−07−80

в г. Кирове +7(912)724−85−99, +7(8331)41−47−75

Здесь вам всегда ответят на любые проблемные вопросы, окажут квалифицированную помощь по гарантийному ремонту косилки КРН 2,1 производства ПКФ «МКЗ-С» или техническому обслуживанию (ремонту) косилки.

Сервисная служба располагает всей номенклатурой запчастей для косилки КРН 2,1, узлов и агрегатов, а также технической базой для выполнения всех необходимых ремонтных работ.

Помогите нам стать лучше!

Честный отзыв о нашей организации или работе нашей сервисной службы можете оставить по ссылке https://ya.cc/t/5LZSFKlS4fhPeN.

Наша компания будет вам очень признательна, а вы поможете нашим уважаемым клиентам сделать свой осознанный выбор!