Главная причина поломки карданного вала на КРН-2,1 — перекос.

Кардан — это сбалансированный механизм, рассчитанный на работу только при условии, что вилки крестовины находятся строго в одной плоскости. Если крепления на тракторе и косилке не на одном уровне (даже на несколько миллиметров!), возникает опасный перекос. В этом гайде мы, как производитель, разберем физику разрушения и дадим четкую инструкцию, как этого избежать.

Что происходит внутри?
При перекосе карданную передачу начинает «бить». На крестовину действуют нештатные нагрузки на изгиб, а не только расчетные на скручивание.

Результат цепи разрушения:
1. Игольчатые подшипники крестовины работают вразнос, смазка вытекает.
2. Появляется люфт и стук, металл перегревается.
3. Происходит заклинивание или вырывание «ушков» крестовины.
4. Итог — обрыв карданного вала, риск повреждения редуктора и вынужденный простой.

Важно: Эта проблема не зависит от качества детали. Даже самая прочная крестовина из сертифицированного металла не выдержит длительной работы в режиме экстремальной вибрации от перекоса.

Следуйте этим шагам каждый раз при подключении косилки.

Шаг 1: Подготовка
Установите косилку на ровную площадку. Заглушите двигатель трактора, выключите ВОМ (вал отбора мощности).

Шаг 2: Контроль уровня — ключевой этап
1. Присоедините кардан к ВОМ трактора.
2. Не фиксируя вал на косилке, визуально оцените положение вилок. Вилка на кардане и ответная вилка на редукторе косилки должны находиться в одной плоскости. Используйте уровень или простой визуальный ориентир.
3. Если есть смещение — не дожимайте силой! Отрегулируйте высоту навески косилки или положение опорного колеса, чтобы добиться совпадения осей без усилий.

Шаг 3: Фиксация и проверка
1. Только после выравнивания закрепите кардан на приводе косилки страховочным болтом или шплинтом.
2. Проверка инженера: Вручную проверните кардан на 1-2 оборота. Он должен вращаться свободно, без заеданий.
3. Убедитесь, что защитный кожух легко ходит по валу.

Шаг 4: Первый пуск
Запустите трактор, включите ВОМ на минимальных оборотах. Отсутствие сильной биения и ровный гул — признаки правильной установки.

• Ежедневный визуальный контроль.

Осматривайте кардан на предмет люфтов, деформаций и, что критично, — обгоревшей краски или синевы на металле (это признак перегрева).

• Не игнорируйте сигналы.

Вибрация или стук во время работы — команда к немедленной остановке и диагностике. Продолжение работы гарантированно приведет к дорогостоящему ремонту.

• Регулярная смазка — обязательно.

Прокачивайте крестовины шприцем через пресс-масленки каждые 8-10 часов работы, чтобы вымыть абразив и предотвратить работу «на сухую».

1.Используйте специальную тугоплавкую смазку для ШРУСов
2.Очищайте масленку от грязи перед подключением шприца
3.Прокачивайте до появления чистой смазки из дренажного отверстия
4.Удаляйте излишки после процедуры

P.S. Заметили, что кардан уже греется или на крестовине обгорела краска? Это следующий этап проблемы. Всё о симптомах перегрева и срочных мерах читайте в нашем обзоре:
«Почему греется крестовина кардана на косилке? Разбираем наглядный случай» Читать статью

Помогите нам стать лучше!

Честный отзыв о нашей организации или работе нашей сервисной службы можете оставить по ссылке https://ya.cc/t/5LZSFKlS4fhPeN.

Наша компания будет вам очень признательна, а вы поможете нашим уважаемым клиентам сделать свой осознанный выбор!